有几个因素导致这种复杂性和阻碍氢的部署。少一些的证据确凿的包括:

• ——缺乏一个整体的系统视图未来能源系统需要利用氢气和电力,而不是一个或另一个。这意味着整体视图将是关键。例如,电气化可以更高效的舰队车辆利用率高,但使用氢将削减加油时间,避免电池重量。这些因素可能意味着舰队业主选择氢在电动车辆。
• 环境影响,氢有全球变暖潜力大于最初的想法。作为一种间接的温室气体(GHG)它与其他大气中的温室气体和增强的影响。避免泄漏沿着供应链,以确保它不会增加环境影响,将至关重要。
• 偏见和不可靠的信息在氢领域有许多不同的看法。这个范围的观点,加上缺乏客观证据,可以伤害决策者的信心,包括投资者,当做出重大承诺。开发氢气作为一种清洁能源解决方案部门需要更多的公正,客观证据,来自受信任来源。
• 政策和监管,目前缺乏监管框架氢使它具有挑战性的商业项目理解未来的成本和收入。氢跨越许多孤立的监管环境,包括天然气,电力和水。目前没有明确的观点如何结合氢。因此,鼓励私营部门投资是很困难的。在英国有一些政策支持针对氢创新和部署,更需要激励和吸引外来投资的信心。

除了上述之外,还有更多的痛苦熟悉的障碍,包括:

• 端到端的成本高,尽管氢能源部门的议程继续上涨,过高的端到端费用都撞倒了。零立法使清洁的氢在脱碳的角色不可避免的,但是成本仍然是一个问题。然而,最近的补贴和少从美国和欧盟各国政府严格的政策要求,结合天然气价格高企,帮助降低价格。英国保持对投资者的吸引力,政府将需要探索类似的支持机制。
• 缺乏市场- - - - - -引入适当的商业模式将激励和构建市场起到至关重要的作用。这开始发生在2022年4月英国商务部时,能源和工业战略(贝)发表的指示性条款首脑氢低碳商业模式,为该行业提供一些急需的明确预期的支付机制。接下来需要氢商品化机制有利于开发商、投资者和其他部门的利益相关者。一旦利益变得明显,应该增加市场互动。在国际上,其他国家也在看着机制来支持市场的增长。例如,德国和澳大利亚的政府合作提供一个联合可行性研究。由于HySupply项目,德国和澳大利亚将开始识别机会匹配了两国之间的供给和需求,从而刺激需求。
• 不完整的氢基础设施——与电力和天然气,没有现有生态系统对储氢和分布。这意味着整个价值链必须规模同时克服“鸡生蛋还是蛋生鸡”的困境。前所未有的合作和协调,支撑清晰和雄心,需要协调氢供给和需求,并创建一个支持基础设施。
• 安全问题,氢气非常易燃,这意味着需要做安全情况下的使用在不同的应用程序,尤其是对国内的应用程序。氢的小尺寸允许它通过我们现有的天然气基础设施泄漏导致的问题。好消息是这个基础设施正在升级从钢铁到hydrogen-ready PVC。

虽然大部分的壁垒上面列出的商业和社会,有技术壁垒与氢的低效率在整个价值链。没有银弹,没有解决方案是适合所有的场景——包括氢。达到零迅速和经济化,我们需要一个投资组合的选择提供清洁能源需要的地方,当它是必要的。这使得每个解决方案并确定创新找到正确的角色需要让每一个可行的现实。英国政府的期待已久的氢策略,宣布在2021年8月,会以某种方式解决这个问题,但广泛的利益相关者和更加开放的创新是必需的。

该行业我们的愿景是:氢的部署,支撑整个系统方法,对低成本零过渡。作为我们的氢加速器的一部分,我们一直在努力了解我们的角色在促进创新和解决障碍。我们正在与专家在学术界、氢气生产、地方政府的最终用户。在每一个阶段,我们的方法是合作,理解问题,然后共同创造解决方案,有利于氢行业和更广泛的能源系统。

在我们的下一个也是最后一个部分,我们将分享我们旨在帮助行业克服上述障碍。与此同时,如果你是一个创新者,氢项目开发人员,投资者对该行业有问题或想法加速,请取得联系。