EmpfohleneDesignGeometrieFüroffshore-Bootsanyger

海上风速加速器VeröffentlichtUniverselle DesigngeometrieFürBootsanlegerMit HoherCombyanzFüroffshore-WindparkentWickler SowieEigentümerund Betreiber von PersonalTransferschiffen(船员转移船只,CTV)。

Aktuell Gibt Es在Bezug Auf Die Geometrie von Bootasananlegentelen Bei verschiedenen offshore-WindparksGroßedulschiede,Auch Zwischen Solchen,Die Sich在解波器Nachbarschaft Befinden。Die BestehendenUnterschiedeFührendazu,Dass CTVS Entweder Nicht Die Richtige FenderkonfigurationFürSichere船员转移 - Operation-Operaten,Oder Die FenderkonfigurationenWechselnMüssen,Wenn Sie在凡尔森温顿艾森特·韦登。Diesführtzurerhöhungvon gesundheits- und sicherheitsrisiken。

Das Neu Entwicklete Universelle Bootsanleger-Design Reduziert Die Auswirkungen AufPrimäreStahlkonstruktionvon Anlandungsplattformen Anhofshore-Windenergieanlagen DudsMagentmüdungenreduzieren Sowie Dorch Einen Fail-First-Lequiryus Unter Anormalen Belastungen Verringern。ES Basiert AUF Analysen Hinsichtlich Interaktion und der Auswirkungen von CTVS AUF Auf Auf Auf Auf Auf von Schiffen IM Rahmen von推车Zu offshore-strukturen undzu和eren schiffenunderberücksichtigtbesser defiremerte ctv-belastungen sowie feedbaceb und Empfehlungen von BrankenExperten。Das Neue DesignErfülltFernerDieEinschlägigenG + -Gesundheits- und Sicherheitsrichtlinien。

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