虽然货物运输的效率是空运的17倍，是公路的10倍，但数据表明，该行业占全球二氧化碳排放量的近3%。1还有人预测，如果不加以控制，到2050年，海运将占年二氧化碳排放总量的17%。
这就是为什么我们正在与海运行业合作，寻找碳排放的切实可行的解决方案，并分享我们的知识和专业知识。
我们如何提供帮助
战略思考
我们正在为德文郡的南哈姆斯区议会提供海上脱碳和经济战略。这将有助于推动理事会海洋部门的脱碳，并评估由此带来的经济机会。
洞察与分析
我们的报告-欧洲休闲海洋工艺部门脱碳路线图-为政策制定者和行业领袖提供了一个明确的计划，以引导该行业走向脱碳。
与此同时，我们深入研究了替代航运燃料的商业准备情况，评估了五种替代航运燃料在每个供应链阶段的优点和缺点，重点是欧洲。
伙伴关系与协作
我们与其他组织合作，为航运业带来变革:
只是过渡海事特遣队
我们是联合国全球契约的签署国，该契约自诩为“世界上最大的企业可持续发展倡议”。作为该计划的一部分，我们是公正过渡海事工作组的积极成员，该工作组旨在领导和协调与政府、行业、工人及其代表合作的努力，以确保以安全和以人为本的方法实现绿色航运。
零排放联盟
我们是全球海事论坛联盟的签署国，该联盟汇集了来自航运和能源部门的决策者和利益攸关方。
蓝色维斯比溶液
我们是Blue Visby的创始合作伙伴，它的存在是为了通过消除某些海事行为来减少船舶的碳足迹，使航运更加可持续。Blue Visby解决方案将技术与长期建立的成本分担和协作传统相结合。
1.2020年第四次温室气体研究(imo.org)
