作为我们的一部分海上风加速器(OWA)我们已经启动了一个新的联合工业项目——BLUE PILOT，旨在降低海上风电安装成本和施工过程中的水下噪音。
BLUE PILOT项目将使用由fisuca BV开发的新型打桩机BLUE 25M Hammer。这家荷兰科技公司是从埃因霍温科技大学(Eindhoven University of technology)剥离出来的。
OWA合作伙伴E.ON、EnBW、Ørsted、Equinor、壳牌、SSE和Vattenfall，以及其他行业合作伙伴EDPR、Fistuca、Van Oord和Sif将为该项目提供360万欧元的资金。由于该项目能够影响海上风力RVO的成本，荷兰企业机构也提供了超过250万欧元的公共补贴。
BLUE PILOT项目将包括开发经过验证的水下噪声预测模型，这将使BLUE 25M Hammer成为常规锤的替代品，从而直接节省二次噪声缓解措施。此外，改用BLUE 25M Hammer将减少传统设计基础的疲劳，从而增加其允许寿命，或在类似的寿命时间内减少钢材和成本。
BLUE PILOT项目成功完成后，所获得的知识将使OWF开发人员无需过渡件就可以使用单桩，从而简化了它们——允许所有的次级钢都放置在桩上，从而使安装过程更精简、更安全。
预计该项目将为一个720MW的海上风力发电场带来高达3300万至4000万欧元的潜在终身节约，相当于降低0.9-1.2欧元/兆瓦时的能源成本(LCOE)。
关于这个项目
该项目的核心活动是使用创新打桩机——BLUE 25M锤，在非商业海上环境中安装和拆除最先进的单桩。
准备阶段:回顾了锤击作业。对锤头的冲击形状进行了分析和建模。该输入用于模拟桩上的二次钢和预期的水下噪声排放。
近海测试:安装一个试桩。该活动将建立并验证一个模型环境，以准确重现锤击，并为疲劳研究提供输入参数。然后，整个堆被移走。通过这种方式，退役方法可以在出海之前降低风险。
离岸测试:在海上安装了一个试桩。对锤和桩的测量将验证预测的疲劳荷载对初级和次级钢。打桩过程中监测水下噪音。
退役:试桩采用水压全面退役。底层模型将被验证。
数据分析和报告:所有测量数据将被分析。调查结果汇总在向合作伙伴提供的报告中。高水平的研究结果将向公众公布。
阅读2018年2月的新闻稿:狗万滚球app下载碳信托海上风力加速器启动新的项目，以降低成本和水下噪音在海上风力建设
