日本跨越29,751公里，拥有世界上第七大海岸线，为该国提供了巨大的机会，从海上风中受益，作为低碳，可再生能源的来源。该技术在英国和北欧市场的成功取得了成功，导致日本政府在国内发展促进该行业的胃口。最近几周政府发布了关于区域选择标准和时间表的重要新细节。
尽管是两个岛屿国家，但英国和日本在装机容量方面处于巨大的规模，日本目前在62MW [1]中，与英国世界领先的7,899MW [2]相比，日本。On 25 December 2018, the Ministry for Economy, Trade and Industry (METI) held their first working group meeting on the promotion of offshore wind[3], and in the published materials, stressed the potential for offshore wind to help reach Japan’s renewable energy targets whilst also supporting the economic regeneration of coastal regions through the creation of localised industrial supply chains.
碳信托基狗万滚球app下载督一直在积极参与帮助在日本建立海上风以来2014年产业的市场评估，这导致过去几年的客户持续工作。最近，与政府机构密切合作，建议政策框架加速海上风力行业的发展。现在，随着市场预备商业化，行业和政府的时间是正确的，使海上风电脑成为日本的现实。
引发了日本对海上风的兴趣的原因是什么？
2011年福岛核灾害导致该国整个核舰队 - 54电厂的临时关机。从那时起，一直是推动可再生能源作为国内低碳能源。在2011年之前，由于所需的燃料进口量少，核电被认为是伪国内低碳能源。它还支持日本能源政策，能源安全和环境的两个关键支柱。但福岛是全美对核电态度的转折点，因为相关的风险和成本变得明显。即使重新启动有限数量的反应堆，核电也不太可能在日本能源组合中恢复如此主导地位。
在近期，能源供应缺失已经满足昂贵的液化天然气（LNG）和其他化石燃料进口，这导致日本的能源独立于2014年降至6％的低至6％[4]。然而，日本政府还认识到可再生能源的潜力，以帮助桥梁这一差距，并于2014年推出了2030年的可再生发电能源目标，为2030年的42-24％，作为其4的一部分TH.战略能源计划。该计划对日本的需求特别提到了海上风，由于适合陆上风力发展的有限区域。
他们可以建立吗？是的他们可以
除了保守的政府目标外，各种地理挑战被引用为目前缺乏海上风力项目的原因。然而，政府制定有效监管框架的努力，联合海上风力行业创新的快速进展，为日本充分利用其大部分大陆海岸线，尽管有些环境条件可以被视为具有挑战性的。
水深
日本海岸周围的水深迅速增加，典型深度高达200米，相对靠近岸（20km-50km）。尽管如此，日本在50米以下的较浅水域中有大约61gW [5]的资源潜力。这不仅为固定的海上风提供了重要的机会，但更深的水域也为日本提供了一个浮动风的领先市场。
事实上，日本是第一个在Fukusima Fearcor Sexperator项目安装浮动涡轮机的国家，并在运营中拥有其他几个试点项目。最近的METI公告鼓励了浮动海上风的关税（适合）率的特定饲料的可能性。
地形
与英国等其他地方不同，对日本周边地区的海底条件有限了解，这些地方受益于石油和天然气勘探驱动的数十年的地质研究。某些土壤条件可能导致常规基础类型造成困难，因此对土壤条件的更好理解将是重要的，以确保选择正确的基础设计。
风资源可用性
资源最丰富的资源是北部地区，这些地区是稀疏的人口。
在较高风力资源的地区建造的风电场将不可避免地产生更多能量，然而，在南方的人口中心生成的能量将引入整合和分销挑战。投资进入电网基础设施以扩大联系是日本政府及其政策议程的重要焦点。
丰富的海岸线和成熟的工业供应链是可能导致日本成为海上风世界领先市场的关键因素。事实上，日本风力协会（JWPA）将日本可能拥有10GW的海上风力容量2030，这似乎挑战但鉴于超过5GW的项目已经为环境影响评估提交了超过5GW的项目（EIA）[6]。
是日本监管环境为海上风吗？
在过去的几年里，日本一直介绍了加强海上风的监管环境的立法，为开发商提供更大的确定性。
2016年5月，港口和海港法律由土地，基础设施，运输和旅游部（MLIT）修订，以鼓励港口相关领域的海上风力发展。这意味着允许开发人员在唯一的地区占用指定的水区，长达20年。这一立法还建立了港口相关领域的现场分配的必要规则。
以前的个别县对海上地点的占用规则不同，一般跨越三到五年，比海上风电场的平均寿命短得多。但是，国家设定适合海上风运营的20年固定运行，导致区域和国家监管之间缺乏一致。
无论是否可以续签租赁协议，以及如何竞标港口相关区域占用率也存在不确定性。这两个问题都在2016年的立法中得到解决。这种在监管中的转变使能项目包括Kitakyushu Port Hibikinada项目和Kashima Port的项目被批准开发。
尽管如此，政府野心的水平仍保持不变。5.TH.战略能源计划于2018年7月通过，详细与2014年计划相同的可再生能源目标，无需海上风的特定目标。这被一些人引用了日本市场在日本风中相对缓慢进展的原因，尽管宽敞的风化为36张/千瓦时（约3欧元/千瓦时）。
政府需要看到海上风可以以低成本建造，以鼓励更高水平的野心，然而随着欧洲经验表明，没有竞争，技术创新和规模的组合，不可能实现成本的成本水平。因此，日本海上风力行业的挑战将增加对其能力的信心，以实现更低的成本发展。
尽管目标没有增加，但已经取得了一些进展。日本政府一直逐步介绍海上风和其他可再生能源来源的条例，最终介绍了关于2018年11月通过的“海上可再生能源发电设施”的“使用领土水域使用的使用”条例草案。
这项新立法通过展示促进海上风的整体法律框架，包括促进海上风力部门的若干领域，以帮助促进近海风的整体法律框架，包括：
- 港口区的潜在开发区的延伸 - 仅限普通海域;
- 宣传和延长升级区30年（见下文），以反映海上风电场的寿命;和，
- 需要对确保成本的竞争性招标流程减少，并考虑电网容量问题。
该法案还突出了对框架的需要，以确保未来海上风电场建设与现有的海洋工业，如钓鱼。它还概述了决定合适开发人员在拍卖过程中的基本原则。这不仅限于提供价格最低的人，而且还将根据业务计划，公司结构和处理关键当地利益相关者的能力来考虑开发商的适用性。
精美的印刷品
向前迈进，在2019年春季颁布之前未来几个月有许多细节。尚未宣布对海上风的特定促销区的指定，但这些概述了这些标准，即：
- 气象条件有利于海上风;
- 没有妨碍港口地区的航线或其他基本活动的地区;
- 易于安装和维护;
- 网格连接/容量;
- 不妨碍当地捕鱼活动的地区;和
- 没有独家钓鱼区，沿海保护区等重叠。
对于竞争性拍卖过程，以下关键因素仍有待决定：
- 区域的预期电力容量;
- 参加投标的资格;
- 存入进入拍卖;
- 最高价格的设定;
- 配合率;
- 适合期;和，
- 批准申请的截止日期。
2018年12月25日在工作组会议上由Meti和MLIT发布的材料概述了需要澄清的进一步问题。这些都是：
- 未来的电网改进;
- 特定港口地区需要充当海上风力建设和维护的基础;
- 简化环境影响评估过程;和，
- 近海设施维护和退役标准
Meti和MLIT状态显然需要与关键利益相关者进行详细的技术讨论，以确定特定的促销区并解决开发人员的拍卖过程。计划在2019年3月之前与关键利益攸关方会议进行常规委员会会议，以便在法律颁布之前修复细节。
可能出席委员会的成员将包括Meti，MLIT和农业部，林业和渔业部以及相关县政府，渔业团体和学术专家。
工业向前推动
同时行业正在快速发展。在区域一级，东北电力宣布2018年12月13日的网格拍卖结果[7]，其中包括15个海上风项目，总容量为2,120mW，总计3,530MW分配。这是一个令人鼓舞的签到其中一个地区，成为日本海上风力容量的主要贡献者。
丹麦电力公司ØRsted和东京电力公司控股（Tepco）还签署了谅解备忘录（MOU），探索在日本和国际上开发海上风力项目。2018年9月，这密切关注日本电力发展有限公司与法国跨国公司之间的类似谅解备忘录。
区域选择的最新发展
2019年1月底举行促进海上风的第二个工作组，举行了Meti和MLIT，讨论了区域选择的标准和过程。建议的方法如下：
- 有兴趣的职位在三个月内提供信息：
- 海上风力发展前瞻性地区，
- 与当地利益相关者讨论的地位
- 相关数据（风速，水深，海底地质，波浪高，距离岸边等）。
- 建立委员会讨论这些区域并决定最有前途的区域。
- 在国家一级，政府将根据风速，航运路线，电网容量等等因素调查潜在地区并将其缩小，并将其缩小。
- 然后，第三方委员会将考虑拟议区域对国家标准的适用性，并对区域作出决定。
- 然后将公开这些提案以供关键利益攸关方进行磋商。
- 然后将指定区域。
上述方法的时间表是迅速的，估计总共10个月。2月8日Meti开始了这一过程，宣布宣布从县的信息请求，共同截止日期为3月8日，以及2019年4月15日的最后期限。
从最初是一个谨慎的开始，日本政府正准备建立一个潜在的变革海上风力行业的基础。
参考
[1] 4C海上市场报告，2018年12月
[2]可再生能源英国网站，风能统计
[3]经济，贸易和工业部（Meti）网站（日语）http://www.meti.go.jp/shingikai/enecho/denryoku_gas/saisei_kano/yojo_furyoku/index.html.
[4]“日本能源”，环境，贸易和工业部（Meti），2016年
[5] Mitsui全球战略研究所，2015年
[6]日本对脱碳的道路，2019年霍根·洛厄尔斯
[7] Nikkei Xtech，2018年12月20日https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atclen/news_en/15mk/122002568/122002568/?st=msbe.
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