物流和O＆M是海上风速加速器（OWA）的五个技术工作组之一，由每个OWA的伴侣组织和碳信托的专家组成。狗万滚球app下载
它侧重于减少船舶排放的挑战，鼓励新船舶设计的发展，通过技术提高健康和安全，通过规划，物流和可访问性提高运营效率。在owa的前阶段，它被称为船舶和接入系统技术工作组。
“OWA低排放船只奖励使我们能够加速我们的HO-CTV项目，以支持可持续的海上风力运营，并在船舶效率上设立新的基准，推动我们对船舶设计的整体途径解锁的绿色海上供应链的愿景。”
Andy Page，董事总经理和海军架构师 - Chartwell海军陆战队员
项目
以下是物流和O＆M技术工作组的关键工作的示例。
低排放船只竞争
2019年，OWA推出了低排放船只竞争，以加快技术的发展，潜力降低船舶排放和船舶船舶的船舶的燃料消耗。提交的提交来自一系列单一申请人和伙伴关系，提出各种技术和替代燃料来源。四种技术被遗行为支持：
- 来自Windcat工作船和CMB技术的氢共燃船员转移船
- 柴油电动混合舷外船员从Chartwell海洋和Seaspeed Marine Consulting的转移船
- CWIND LIMITED的柴油电动杂交表面效应船船员转移船
- 罗伯特·艾伦有限公司的甲醇燃料船员转移船
性能图（p-plots）
2017年，OWA开发了一种绩效评估方法，以更好地了解海上风电场中使用的船舶的性能，专门的船员转移船只和女性。这些p-plots允许更好地了解可用于提高海上操作效率的血管性能。组织了一系列研讨会，以与行业进行搞，以解释p-地块的目的和益处和所用方法。
访问创新竞争
2011年，OWA推出了访问创新竞争，以识别和支持新一代技术，以安全，经济高效，可靠地访问和支持风电场运营。比赛吸引了400多个提交。从这些提交中，选择了13名决赛选手，包括船员转移船只，访问系统和母体解决方案。决赛选手提供了开发商的资金和支持，以帮助弥合概念和商业化之间的差距。
创新者支持
OWA是开放的，对寻找进入风电场结构的新的和创新方法，减少船舶排放和改善物流的新型和创新方法。我们目前正在支持以下概念：
- 来自Nauti-Craft的悬架双体船 - 该技术通过液压系统分离甲板和上部结构的船体，该液压系统可提供升高的速度舒适，控制和稳定性。
- 来自海上转移装置的管对接装置（TDD） - 一种创新的涡轮机接入系统，可提高安全性，并增加人员转移船和海上风力涡轮机之间的人员转移波浪高度。
- 来自Esna / Windpartner的海上海雀女儿工艺 - 这是一艘创新的海上风船，采用表面效应船技术，提供增加的波浪高性能和改善的乘坐运动。
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对于与物流和O＆M工作组有关的任何问题，请联系新万博manbetx官网客服owa@carbontrust.com.。
