物流和运维是海上风能加速器(OWA)的五个技术工作组之一，由来自OWA各合作组织和碳信托的专家组成。狗万滚球app下载
它侧重于减少船舶排放的挑战，鼓励开发新的船舶设计，通过技术改善健康和安全，并通过规划、物流和无障碍设施提高操作效率。在OWA的前阶段，它被称为船舶和访问系统技术工作组。
“OWA低排放船舶奖使我们能够加速HO-CTV项目，以支持可持续的海上风力发电业务，并在船舶效率方面树立一个新的基准，促进我们的愿景，通过船舶设计的整体方法开启绿色海上供应链。”
Andy Page, Chartwell Marine总经理兼造船建筑师
项目
以下是后勤和运维技术工作组的一些关键工作。
低排放船舶比赛
2019年，OWA启动了“低排放船舶竞赛”，以加快技术开发，为海上风力发电场服务的船舶减少船舶排放和燃料消耗。收到了来自一系列单一申请人和与各种技术和替代燃料来源提案的伙伴的提交。候选支持的技术有四项:
- 由Windcat工作船和CMB技术制造的氢混合燃烧机组转移船
- Chartwell Marine和Seaspeed Marine Consulting的一艘柴油电力混合舷外船员转移船
- 一艘由CWind有限公司制造的柴油-电力混合水面效应船
- 一艘以甲醇为燃料的船员转运船
性能的阴谋(P-Plots)
2017年，OWA开发了一种性能评估方法，以更好地了解用于海上风力发电场的船舶的性能，特别是船员转移船和daughtercraft。这些p图可以让我们更好地了解船舶的性能，从而提高海上作业的效率。组织了一系列与工业界接触的讲习班，以解释p图的目的和好处以及所使用的方法。
访问创新竞争
2011年，OWA启动了准入创新竞赛，以确定和支持新一代技术，以安全、有效、可靠地获取和支持风电场运营。比赛吸引了超过400份参赛作品。从这些提交的作品中，13个最终入围，包括船员转移船、访问系统和母舰解决方案。决赛选手得到了来自开发商的资金和支持，以帮助弥合概念和商业化之间的差距。
创新者的支持
OWA是开放的，并对寻找新的和创新的方法进入风电场结构，减少船舶排放和改善物流感兴趣。我们目前支持的概念如下:
- 这种技术通过液压系统将船体与甲板和上层结构分离开来，从而提高了航行的舒适性、控制和稳定性。
- 来自海上转移设备的管对接装置(TDD)——一种创新的涡轮机接入系统，可提高船员转移船和海上风力涡轮机之间人员转移的安全性并增加波浪高度。
- 来自ESNA/WindPartner的海鹦子船——一种创新的海上风力船，使用表面效应船技术，提供更高的浪高性能和改善的平顺运动。
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如有任何有关后勤和运维工作小组的问题，请联系新万博manbetx官网客服owa@carbontrust.com。
