作为我们的一部分海上风速加速器（OWA）我们推出了一项新的联合行业项目，蓝色飞行员，旨在降低海上风装置的成本，减少建设期间的水下噪音。
蓝色试点项目将部署蓝色25米锤，这是一种由Fistuca BV开发的新型桩司机。一家荷兰科技公司成立于埃因霍温大学理工大学。
Owa Partners E.on，Enbw，Ørsted，equinor，shell，SSE和Vattenfall，以及其他工业合作伙伴Edpr，Fistuca，Van Oord和SIF，为该项目提供了360万欧元的资金。由于该项目对荷兰企业代理机构海上风RVO的成本影响，也批准了超过250万欧元的公共补贴。
蓝色试点项目将涉及验证的水下噪声预测模型的开发，这将使蓝色25m锤子用作传统锤子的替代方案，从而节省二次噪音缓解措施。此外，切换到蓝色25m锤子将减少传统设计的基础的疲劳，因此增加了它们的允许寿命或减少了钢铁和成本的类似寿命。
成功完成了蓝色试点项目后，所获得的知识将使OWF开发人员能够在没有过渡件的情况下使用单一，从而简化它们 - 允许所有二级钢定位在堆上并导致更精简和更安全的安装过程。
预计该项目将使720MW海上风电场的潜在寿命节省高达33-4000万欧元，其等于0.9-1.2欧元/毫夫0.9-1.2€/ mwh的能源成本（LCoE）。
关于该项目
核心项目活动是通过使用创新的桩司机 - 蓝色25米锤在非商业海上环境中安装和退役。
预备阶段：综述锤子操作。分析锤的吹曲面和建模。该输入用于在桩上模拟二次钢和预期的水下噪声排放。
Inshore测试：安装了测试桩。该活动将建立和验证模型环境，以准确地再现锤子的吹，并为疲劳研究提供输入参数。然后将桩完全除去。以这种方式，退役方法在海上进入之前会发生风险。
海上测试：测试桩安装在海上。锤子和桩上的测量将验证初级和二级钢上的预测疲劳负载。在打桩期间监测水下噪音。
退役：使用水压完全退役测试桩。底层模型将被验证。
数据分析和报告：将分析所有测量数据。这些调查结果总结在合作伙伴的报告中。高级结果将公开可用。
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